2025年，香港錄得3.346億人次的出入境旅客流量，其中經陸路進出的有2.809億人次——按官方數字計算約佔八成四。也就是說，每十人次的香港出入境，有超過八人次是走陸路口岸，而不是機場或碼頭。根據香港入境事務處「出入境檢查統計數字」官方頁面（頁面所載日期為2026年2月16日），2025年的旅客流量較2024年的2.985億人次增加約3,610萬人次，增幅約一成二，而增長約九成來自陸路。
八成四這個比例，是怎麼算出來的？
官方頁面以「百萬」為單位列出各類流量，把2025年的三組數字相除就能得出結構比例：
| 項目 | 2024年（百萬） | 2025年（百萬） | 2025年佔旅客流量 |
|---|---|---|---|
| 旅客流量 | 298.5 | 334.6 | 100% |
| 乘飛機 | 41.9 | 45.3 | 約一成四 |
| 經海路 | 8.8 | 8.4 | 約2.5% |
| 經陸路 | 247.8 | 280.9 | 約八成四 |
| 來往內地的車輛流量 | 15.5 | 18.1 | 不適用（單位為輛次） |
| 訪客 | 89 | 99.7 | 約三成 |
官方頁面同時註明，由於四捨五入關係，各項數字相加未必等於所列總數；上表的百分比是按官方數字換算的近似值，用作理解結構，不宜當作精確到小數點的官方數據引用。
為什麼陸路會壓倒性佔多數？
陸路之所以佔比接近八成四，本質上因為香港與內地之間是連陸接壤的關係，絕大部分日常往返毋須搭飛機或坐船。對在香港與內地之間工作、居住、就學或探親的人而言，陸路口岸是「日常通道」，而空路與海路更多服務中長途旅客。
這一點從增長也可以看出來：2025年陸路客流比2024年增加3,310萬人次，一年內的增幅約一成三，略高於旅客流量的整體增幅；同期空路由4,190萬增至4,530萬人次，增幅約百分之八；海路則由880萬降至840萬人次，是唯一收縮的一類。換言之，陸路不單是基數最大，也是擴張最快的一塊。
從移居香港綜合站的角度看，這個結構說明香港的對外人流重心已高度落在與內地的陸路往來上。跨境生活圈一旦形成，往返頻次自然遠高於一年數次的旅遊出行，這正是「人次」被推高的原因。需要說明的是，這是對數字結構的編輯解讀，官方頁面只提供總量分類，並未細分出行目的、口岸或國籍，因此不宜直接用來斷定某項具體政策的成效。
那麼跨境居住者嘅實際通關負擔有幾重？
假設某人星期一至五在港上班、周末回內地，單是這個模式一年就輕易過百次往返；而每一次往返，在統計上會被計算為兩次出入境（出境一次、入境一次）。所以「人次」這個單位會把高頻往返者的負擔放大呈現出來，讀這組數字時不應把它等同於人數。
值得注意的是，官方這個頁面統計的是流量，並不包含輪候時間、口岸開放時段或設施容量。因此個別口岸在周末或假期是否擠塞，不能由這一頁推出，只可以確定的一點是：承載八成四客流的陸路系統，是大部分跨境居住者日常要面對的那一關。
本文只作一般參考，不構成針對個人情況的專業意見；具體安排請以官方最新公布為準，並按需要諮詢合資格的專業人士。
訪客9,970萬人次，同旅客流量3.346億人次有什麼分別？
兩者不是同一回事。訪客（99.7百萬）是旅客流量（334.6百萬）之內的一個類別，2025年約佔三成；其餘約七成主要來自香港居民本身的出入境往來，以及其他非訪客類別的流動。把3.346億直接讀成「3.346億個訪客」，是這組數字最常見的誤讀。
另一個常見誤讀是把它當成人數。官方頁面使用的單位是「人次」，同一個人一年進出十次就計十次；跨境通勤者、司機與經常往返的居民，會在數字中重複出現。
來往內地車輛1,810萬輛次，說明了什麼？
2025年來往內地的車輛流量為1,810萬輛次，較2024年的1,550萬輛次增加約260萬，增幅約一成七，比同期旅客流量約一成二的增幅更快。車流增速跑贏人流，某程度反映跨境出行的方式正在向自駕、跨境接送與貨運等形態擴散，而不只是單一依靠步行通關。同樣要提醒：官方只列出來往內地的車輛總流量，未細分車種或用途，上述屬於對數字關係的解讀。
以「人次／輛次」而非「人／車」計，也意味著同一輛車一年內多次往返會被重複計算；因此不宜用1,810萬去推算跨境車輛的實際數目。
常見問題
2025年香港出入境旅客流量總共有幾多？
根據香港入境事務處「出入境檢查統計數字」官方頁面，2025年香港的旅客流量為334.6百萬人次，即約3.346億人次，較2024年的298.5百萬人次上升約一成二。這個數字包含所有經空路、海路與陸路進出香港的旅客，不限於訪客。
陸路客流佔幾多成？係咪官方直接講「八成」？
官方頁面沒有直接列出佔比，只列出2025年陸路為280.9百萬人次、旅客流量為334.6百萬人次；兩者相除約為八成四。所以「八成」是按官方數字換算的結果，屬於近似值，引用時宜說明是計算所得。
3.346億人次，係咪等於有3.346億人去過香港？
不是。官方使用的是「人次」而非「人數」，同一人一年內多次進出會被重複計算。當中屬於「訪客」類別的只有99.7百萬人次，約佔三成，其餘主要為香港居民及其他類別的出入境往來。
空路同海路分別佔幾多？
2025年乘飛機為45.3百萬人次，約佔旅客流量一成四；經海路為8.4百萬人次，約佔2.5%。海路是唯一在2025年出現下跌的類別，由2024年的8.8百萬回落至8.4百萬人次。
呢組數字可唔可以用嚟判斷邊個口岸最塞？
不可以。官方頁面只按空路、海路、陸路三類列出總量，並無細分個別口岸，也未公布輪候時間。要判斷某個口岸在特定時段的實際擠塞情況，需要參考口岸運作方面的其他官方公布，本文不作推測。
2026年全年數字幾時會有？
官方頁面目前只列出2024年與2025年的全年數字，並未提供2026年全年數據。2026年的統計何時上載、以什麼形式公布，請以入境事務處的最新公布為準。
參考資料
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